常見(jiàn)問(wèn)題
潤滑油抗磨劑的發(fā)展
在傳統的潤滑理論中，把潤滑分為液體潤滑和邊界潤滑。作相對運動(dòng)的兩個(gè)金屬表面完全被潤滑油膜隔開(kāi)，沒(méi)有金屬的直接接觸，這種潤滑狀態(tài)叫做液體潤滑；隨著(zhù)載荷的增加，金屬表面之間的油膜厚度逐漸減薄，當載荷增至一定程度，連續的油膜被金屬表面的峰頂破壞，局部產(chǎn)生金屬表面之間的直接接觸，這種潤滑狀態(tài)叫做邊界潤滑。
在邊界潤滑中，當金屬表面只承受中等負荷時(shí)，如有一種添加劑能被吸附在金屬表面上或與金屬表面劇烈磨損，這種添加劑稱(chēng)為抗磨添加劑。當金屬表面承受很高的負荷時(shí)，大量的金屬表面直接接觸，產(chǎn)生大量的熱，而抗磨劑形成的膜也被破壞，不再起保護金屬表面的作用，如有一種添加劑能與金屬表面起化學(xué)反應生成化學(xué)反應膜，起潤滑作用，防止金屬表面擦傷，甚至熔焊，通常把這種最苛刻的邊界潤滑叫做極壓潤滑，而這種添加劑稱(chēng)為極壓添加劑。由于其在適用性能和作用機理上的區分是不很?chē)栏竦?，所以有時(shí)很難將二者區分開(kāi)。故在西方 國家，把極壓劑、抗磨劑和油性劑統稱(chēng)為載荷添加劑（Load－Carrying additives）。
極壓抗磨劑是一種重要的潤滑脂添加劑，其大部分是一些含硫、磷、氯、鉛、鉬的化合物。在一般情況下，氯類(lèi)、硫類(lèi)可提高潤滑脂的耐負荷能力，防止金屬表面在高負荷條件下發(fā)生燒結、卡咬、刮傷；而磷類(lèi)、有機金屬鹽類(lèi)具有較高的抗磨能力，可防止或減少金屬表面在中等負荷條件下的磨損。實(shí)際應用中，通常將不同種類(lèi)的極壓抗磨劑按一定比例混合使用性能更好。一般磷化物具有抗磨性，二氯化物與硫化物具有極壓性。同時(shí)含氯和含磷或含硫化合物，既具有極壓性，又具有抗磨性。
應用于重負載齒輪箱、液壓系統、內燃機等，如船舶、礦山機械、火車(chē)、工業(yè)齒輪箱、切割及鍛壓加工、軸承潤滑等。
添加比例按潤滑油之3%添加，使用前請混合均勻。
備注：由于抗磨劑比重較大，使用前要將抗磨劑與潤滑油充分攪拌，方能發(fā)揮最大功效。
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